不同地区的参数表给出的续航数字各不相同。输入一个续航值，立即看到同一台车在 EPA、WLTP、NEDC、CLTC 下分别是多少。
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输入一次，并排查看 EPA、WLTP、NEDC、CLTC。你输入的那个标准会高亮，作为参考基准。
一键切换单位。当欧洲参数表遇上习惯用英里的美国买家时格外有用。
换算系数取自大量量产电动车的平均差距，让你在同一基准上公平比较不同车型。
每个地区测试续航的方式都不同。受测试循环、温度、修正系数影响，同一块电池可能得出差别巨大的数字。它们的对比如下。
综合市区与高速循环，再施加保守修正（约 0.7）以贴近日常驾驶。通常是四者中最低的，也最接近你实际能跑到的里程。
在 23°C 下进行四阶段、30 分钟的循环，覆盖市区到高速。比 NEDC 更真实，但相比真实路况和低温仍偏乐观。
源自 1970 年代的低速实验室循环，欧洲已弃用，但部分市场仍在引用。数字偏高，难以反映现代驾驶。
针对本地城市驾驶调校，高速工况很少，因此数字在四者中最高。常见于在中国销售的车型。
按标注原样输入数字——例如 500 km 的 WLTP 续航，或 300 英里的 EPA 续航。
选择 WLTP、EPA、NEDC 或 CLTC，让工具知道你的起点。再设定单位为公里或英里。
四种标准同时更新。把 EPA 值当作你对真实续航最稳妥的估计。
一台标称 600 km CLTC 的进口车，并不一定比标称 480 km WLTP 的对手续航更长——往往是同样的续航，只是测法不同。换算后一目了然。
关于电动车续航标准如何不同、又该如何解读的简短实用科普。