输入一个续航数值(公里或英里),立即在 CLTC、WLTP、NEDC、EPA 之间互转,并估算标称续航大约能打几折、真实能跑多远。常用于 CLTC 转 WLTP、NEDC 转 WLTP 的对标。
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输入一次,并排查看 EPA、WLTP、NEDC、CLTC。你输入的那个标准会高亮,作为参考基准。
一键切换单位。当欧洲参数表遇上习惯用英里的美国买家时格外有用。
换算系数取自大量量产电动车的平均差距,让你在同一基准上公平比较不同车型。
每个地区测试续航的方式都不同。受测试循环、温度、修正系数影响,同一块电池可能得出差别巨大的数字。它们的对比如下。
NEDC 是 WLTP/CLTC 接棒之前欧洲和中国使用的旧循环,老款车型的参数表上仍能见到。
综合市区与高速循环,再施加保守修正(约 0.7)以贴近日常驾驶。通常是四者中最低的,也最接近你实际能跑到的里程。
在 23°C 下进行四阶段、30 分钟的循环,覆盖市区到高速。比 NEDC 更真实,但相比真实路况和低温仍偏乐观。
源自 1970 年代的低速实验室循环,欧洲已弃用,但部分市场仍在引用。数字偏高,难以反映现代驾驶。
针对本地城市驾驶调校,高速工况很少,因此数字在四者中最高。常见于在中国销售的车型。

想直接查「600 CLTC 折合多少 WLTP」或「430 NEDC 等于多少 WLTP」?下表与上方换算器使用同一套系数:CLTC × 0.82 ≈ WLTP,NEDC × 0.85 ≈ WLTP,WLTP ÷ 1.13 ≈ EPA。所有数值均为估算,四舍五入到整公里。
| CLTC(km) | WLTP(km) | EPA(km) |
|---|---|---|
| 300 | 246 | 218 |
| 350 | 287 | 254 |
| 400 | 328 | 290 |
| 450 | 369 | 327 |
| 500 | 410 | 363 |
| 550 | 451 | 399 |
| 600 | 492 | 435 |
| 650 | 533 | 472 |
| 700 | 574 | 508 |
| 750 | 615 | 544 |
| 800 | 656 | 581 |
| NEDC(km) | WLTP(km) | EPA(km) |
|---|---|---|
| 300 | 255 | 226 |
| 350 | 298 | 263 |
| 400 | 340 | 301 |
| 450 | 383 | 338 |
| 500 | 425 | 376 |
| 550 | 468 | 414 |
| 600 | 510 | 451 |
| 650 | 553 | 489 |
| 700 | 595 | 527 |
| 750 | 638 | 564 |
| 800 | 680 | 602 |
表中没有的数值,或需要英里单位?直接在上方换算器输入,即可双向即时换算。
按标注原样输入数字——例如 500 km 的 WLTP 续航,或 300 英里的 EPA 续航。
选择 WLTP、EPA、NEDC 或 CLTC,让工具知道你的起点。再设定单位为公里或英里。
四种标准同时更新。把 EPA 值当作你对真实续航最稳妥的估计。
一台标称 600 km CLTC 的进口车,并不一定比标称 480 km WLTP 的对手续航更长——往往是同样的续航,只是测法不同。换算后一目了然。
关于电动车续航标准如何不同、又该如何解读的简短实用科普。